Машины на рельсовом ходу
Машина рудничная самоходная для подземных работ с устройством для зачистки горных выработок, водоотливных канав и путей
Ditch Cleaner
Машина предназначена для зачистки канавок откаточных выработок и зачистки междупутий и почвы выработок по обе стороны рельсового пути.
Технические характеристики:
- длина – 7460 мм;
- ширина – 1630 мм;
- высота – 1750 мм;
- ширина колеи – 750 мм;
- диаметр колеса по кругу катания – 680 мм;
- ширина колеса по кругу катания – 140 мм;
- снаряженная масса – 13350 кг;
- тяговое усилие – 20 кН;
- угол поворота стрелы – ±60°;
- угол поворота рабочего органа – ±60°
Машина имеет раму жесткой конструкции с кабиной, установленной на поворотной платформе. На правой части кабины установлена стрела сочлененного типа с ковшом для проведения очистных работ. В задней части машины установлен сварочный генератор с приводом от двигателя машины.
Машина оснащена быстроразъемными соединениями для подключения гидравлического молота. Управление машиной осуществляется при помощи электронных органов управления и рабочего дисплея.
Кабина соответствует стандартам ROPS и FOPS.
Машина предназначена для транспортирования составов по подземным откаточным горным выработкам шахт и рудников. Передвижение по рельсовым путям с радиусом закругления не менее 12 м и уклоном не более 0,005.
Технические характеристики :
- длина – 4550 мм;
- ширина – 1430 мм;
- высота – 1555 мм;
- ширина колеи – 900 мм;
- диаметр колеса по кругу катания – 610 мм;
- ширина колеса по кругу катания – 100 мм;
- снаряженная масса – 8000 кг;
- макс. тяговое усилие – 20 кН;
- макс. тормозное усилие – 20 кН
В зависимости от комплектации машины на шасси может быть расположена одна кабина с хорошим обзором рабочей зоны либо две одноместные кабины с обеих сторон, которые обеспечивают хороший обзор рабочей зоны при движении в обоих направлениях. Доступ в кабину предусмотрен как с левой, так и с правой стороны. Оборудование кабины обеспечивает необходимую степень защиты оператора, удобство управления и комфорт. Кабина оператора снабжена обогревателем, включая обогрев лобового стекла.
Рабочее оборудование машины включает в себя сцепное устройство со штыревой сцепкой и сварочный аппарат с гидроприводом.
Рудничный дизелевоз для транспортирования составов Trident D8T
Вагонетка пассажирская шахтная
Executive Wagon
Вагонетка предназначена для перевозки персонала по горизонтальным выработкам, не опасным по газу и пыли в условиях химически агрессивной окружающей среды.
Технические характеристики:
- длина – 6700 мм;
- ширина – 1562 мм;
- высота – 1830 мм;
- масса – 4500 мм
Вагонетка состоит из следующих основных узлов:
- пассажирский салон;
- шасси;
- 2 колесные пары;
- автоматические сцепки с двух сторон.
Пассажирский салон выполнен в виде закрытой цельнометаллической конструкции. Вход в салон осуществляется через 4 раздвижные двери, которые раздвигаются механически.
Салон оборудован 6 сиденьями для пассажиров, местами под самоспасатели и 2 огнетушителями. В салоне так же есть панорамные окна сбоку, спереди, сзади и сверху со стеклопакетами.
В салоне имеются 5 кнопок связи с машинистом и отдельная панель управления в начале вагонетки. Кроме того, салон оснащен отопителем, расположенным между двумя передними сидениями.
Станция предназначена для непрерывной загрузки недробленой горной массы в движущиеся вагонетки.
Станция состоит из нескольких основных компонентов:
- короб;
- загрузочный люк;
- опорная рама;
- маслостанция.
Загрузка горной массы осуществляется из рудного бункера, в нижней части которого установлена погрузочная губа с системой фиксации и цепная штора, блокирующая загрузку руды.
Перемещение погрузочной губы и цепной шторы, а также активация системы фиксации губы осуществляется при помощи гидравлических цилиндров.
Загрузочная станция вагонеток
Станция донной разгрузки
Станция предназначена для непрерывной разгрузки вагонеток в бункер недробленой руды.
Непрерывная разгрузка вагонеток осуществляется при помощи разгрузочного рельса.
Станция оборудована протяжным механизмом лево- и правостороннего исполнения, который используется для перемещения вагонеток.
Протяжный механизм состоит из 10 приводных узлов, которые представляют собой мотор-редукторый с электрическим приводом и протяжного колеса.
Протяжный механизм состоит из двух блоков – въездной блок (6 приводных узлов) и выездной блок (4 приводных узла). Каждый блок оснащен частотным преобразователем, регулирующим скорость электромоторов.
При активации станции происходит включение приводных узлов, выдвижение протяжных роликов и поднятие шлагбаумов на въезде и на выезде со станции. После разгрузки шлагбаумы опускаются, протяжные ролики задвигаются и приводные узлы отключаются.
Выдвижение протяжных роликов осуществляется при помощи пневматических цилиндров, работающих от компрессора станции.
Локомотив предназначен для транспортирования составов с горной массой по подземным выработкам шахт и рудников от пунктов загрузки на центральных и участковых рудоспусках до пунктов разгрузки на комплексы донной разгрузки вагонеток, обустроенные над бункерами камер дробления.
Технические характеристики:
- длина – 7224 мм;
- ширина – 2000 мм;
- высота – 1800 мм;
- масса – 30000 кг;
- ширина колеи – 750 мм
Локомотив разработан для работы в условиях химически агрессивной (кислотной) окружающей среды.
Контактно-аккумуляторный локомотив CBT30
Вагонетка с донной разгрузкой
Вагонетка предназначена для транспортировки недробленной горной массы по горизонтальным горным выработкам.
Вагонетка состоит из следующих основных узлов:
- кузов с направляющими лыжами;
- откидное днище;
- шасси;
- 2 колесные пары;
- автоматические сцепки с двух сторон.
Технические характеристики:
- длина – 4820 мм;
- ширина – 2000 мм;
- высота от головки рельса – 2200 мм;
- масса – 7545 кг;
- объем кузова – 10 м³
Кузов вагонетки изготовлен из стальной плиты Hardox 450 толщиной 10 мм. На боковых и торцевых стенках предусмотрены горизонтальные и вертикальные ребра жесткости.
Высокопрочное откидное днище изготовлено из стали Hardox 450 толщиной 10 мм и оборудовано петлями повышенной прочности из стали EN24 с самосмазывающимися втулками.
Максимальный размер загружаемых кусков должен быть не более 500х500х600 мм.
Высота падения кусков горной массы при загрузке вагонетки не должна превышать 2 м от уровня головки рельса.