Tubular Modular Track (T-Track) – линейная система
железнодорожных путей, обеспечивающая непрерывную
продольную опору рельсов на железобетонных балках. Нужный
размер колеи обеспечивает размер стальных оцинкованных
поперечин, которые расставлены через определяемые
конструкцией и назначением пути промежутки.
Рельс крепится с балками скреплениями в зоне поперечин и
хомутов, к которым приварены соответствующие детали системы скрепления. Гашение ударных нагрузок от колес подвижного состава обеспечивает непрерывно проложенная упругая прокладка между лежневой балкой и рельсом.
T-Track является полностью интегрированной системой, в
конструкции которой не используются ни балласт, ни шпалы. Так как балласт не используется, система высоко устойчива,
геометрически стабильна, требует меньших объемов
технического обслуживания и замены компонентов.

Система T-Track разрабатывается частным образом в ЮАР с 1989 года и представляет собой прорывной вариант безбалластной системы железнодорожного пути, которая по эксплуатационным характеристикам успешно конкурирует с балластным путем и предполагает аналогичные капитальные затраты на строительство, однако ремонт и обслуживание этой системы дает значительные преимущества в сравнении с балластной системой пути.

Преимущества безбалластных конструкций T-Track: 

• сокращение затрат по содержанию путей
• уменьшение шума и вибрации
• увеличение скоростных характеристик движения
• уменьшение износа подвижного состава 

Специалисты компании “Геккон” ведут работы по строительству безбалластных путей для подземного рудника АО “Апатит” в городе Кировске, Мурманской области. По договору с ОАО «Фосагро», заключенному в мае 2015 года, уже построены и введены в эксплуатацию 10 км путей.

По сравнению с классическими ж/д путями монтаж безбалластной системы выполняется более быстрыми темпами и позволяет смонтировать ж/д дорогу к моменту запуска нового производства на руднике.